كشف محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، عن نية الاتحاد العودة إلى اعتماد محركات V8 الأرخص تكلفة في بطولة العالم للفورمولا 1 بحلول عام 2029، في خطوة من شأنها أن تعيد تشكيل ملامح الرياضة الأكثر تطورًا تقنيًا في العالم.

ورغم أن محركات V6 الهجينة ستدخل حيّز التنفيذ رسميًا عام 2026، مع انضمام فريقي أودي وكاديلاك، فإن بن سليم يرى أن فتح الباب أمام محركات V8 قد يجذب فرقًا جديدة، ويمنح البطولة دفعة اقتصادية وتقنية في آنٍ واحد.وأوضح المسؤول الأول في "فيا" أن إدارة الفورمولا 1 والفرق الكبرى تدعم هذا التوجه، معتبرًا أن تقليل التكاليف المرتفعة لوحدات الطاقة الحالية ضروري لضمان استدامة الرياضة، وفتح آفاق المشاركة أمام علامات جديدة. وذكر أن الانتقال نحو هذه الخطوة قد يحتاج إلى ثلاث سنوات من التحضير، على أن يشهد عام 2029 دخول فريق جديد قد يكون صينيًا، ما سيرفع عدد الفرق إلى 12، ويمنح البطولة بعدًا عالميًا أوسع.ومع اقتراب انطلاق الحقبة الجديدة في 2026، تستعد الفورمولا 1 لاستقبال أودي كبديل لكيك ساوبر، وكاديلاك كفريق رقم 11، بينما يستعد الاتحاد لاحتمال إدراج فريق جديد بحلول 2029. خطوة محتملة لا تهدف فقط إلى التوسعة، بل إلى ترسيخ نموذج اقتصادي أكثر واقعية، يُقلل من الفجوة بين الفرق الكبيرة والصغيرة، ويضمن أن تكون المشاركة مبنية على الجودة لا على التمويل وحده. في هذا السياق، ختم بن سليم تصريحه بالتأكيد على أن أي فريق جديد سيُمنح حق المشاركة إذا أثبت أنه يُسهم في تطوير البطولة، لا مجرد ملء خانة رقمية.وبين تطور المحركات واستقطاب المستثمرين، تبدو الفورمولا 1 مقبلة على تحوّل كبير في السنوات المقبلة، مع المحافظة على روح المنافسة والسرعة، والعودة إلى جذور القوة والوضوح عبر محركات V8 التي صنعت مجد البطولة لعقود.